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電單車專利申請曝光,OFO小黃車瞄準(zhǔn)新方向開始尋求突破?

 二維碼
發(fā)表時間:2018-11-01 10:44

近日又得到消息,ofo小黃車的國內(nèi)運營主體東峽大通(北京)已經(jīng)完成了電單車專利申請。這項專利名稱為“電單車的車速控制方法、系統(tǒng)及電單車”,今年4月28日向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請,10月19日專利被公布。


據(jù)查詢,東峽大通(北京)的這項專利名稱為“電單車的車速控制方法、系統(tǒng)及電單車”,今年4月28日向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請,10月19日專利被公布。


OFO小黃車的共享電單車項目叫做“自由GO”,感覺像是在坐墊下方加了一個放電池的地方,該項目目前在學(xué)校和工業(yè)園區(qū)里實驗。


電單車專利申請曝光,OFO小黃車瞄準(zhǔn)新方向開始尋求突破?


據(jù)資料顯示,東峽大通(北京)的發(fā)明實施例提供一種電單車的車速控制方法、系統(tǒng)及電單車,屬于自動控制技術(shù)領(lǐng)域,解決了因電單車誤操作造成車輛突然加速的問題。


所述系統(tǒng)包括以下幾點:

1、加速度傳感器:用于感測所述電單車在其行駛方向上的加速度,并輸出標(biāo)識所述加速度大小的加速度信號;


2、車速傳感器:用于感測所述電單車的行駛速度,并輸出標(biāo)識所述行駛速度大小的速度信號;


3、和控制器,用于獲取所述加速度信號和所述速度信號,且若所述速度信號小于或等于車速閾值,且所述加速度信號大于加速度閾值,則所述控制器切斷所述電單車的電動機的電力供應(yīng)。本發(fā)明實施例適用于處理電單車車速突變的過程。


ofo小黃車是國內(nèi)共享單車行業(yè)的頭部企業(yè),其運營主體東峽大通(北京)近日受到行業(yè)關(guān)注。


10月22日,東峽大通(北京)法定代表人由戴威變更為陳正江,外界紛紛解讀戴威“讓位”。對此,ofo小黃車回應(yīng),法定代表人的變更僅是ofo內(nèi)部正常的人事變動,公司的實際控制人仍為戴威。


8月31日傍晚,上海鳳凰發(fā)布公告稱,2017 年,上海鳳凰控股子公司上海鳳凰自行車與東峽大通(ofo小黃車所屬公司)簽訂了《自行車采購框架協(xié)議》后,鳳凰自行車與東峽大通簽訂了多份采購合同。經(jīng)雙方核對,截至起訴之日,東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款人民幣 6815.11 萬元。上海鳳凰已向北京市第一中級人民法院提起訴訟。知情人士表示,該案將近期開庭審理。


受到資本熱捧,2016年前后共享單車行業(yè)被催熱,隨后行業(yè)遭遇倒閉潮和行業(yè)洗牌,摩拜單車賣身美團點評,小藍單車由滴滴出行托管,哈羅單車被永安行收購,目前,當(dāng)時的共享單車第一梯隊只有ofo小黃車還在獨立運營。


不過被收購的傳聞并未停止,買方之一曾被認為是滴滴出行,10月初更有疑似投資意向書流出。隨后滴滴出行和ofo小黃車雙雙否認。滴滴稱,從未有過收購ofo的意向。


而這一次,ofo小黃車申請了電單車專利,是否意味著ofo要進入電動單車行業(yè)還不得而知。電動單車會不會重現(xiàn)單車熱潮,也還是個未知數(shù)。


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